DSG7, она же DQ200, она же 0AM 1

Здесь мы расскажем и покажем вам, из чего состоит АКПП DQ200, что и почему ломается чаще всего, что ставим мы и сколько всё это стоит.
DSG7, она же DQ200, она же 0AM 2
DQ200, она же 0AM

 
Редукторная часть(Валы, шестерни, вилки переключения)
DSG7 на сухом сцеплении имеет 7-ми ступенчатую трансмиссию, реализуемую с помощью данных валов и вилок переключения передач.

Отличие DQ200 от обычных “Автоматов” в том, что здесь нет гидротрансформатора(бублика) и пакетов фрикционов, а, по сути, только механика, состоящая из двух основных валов, один из которых это ряд нечётных передач, второй, соответственно, чётных и задней, а также вспомогательных валов.

DSG7, она же DQ200, она же 0AM 3
DSG7, она же DQ200, она же 0AM 4
DSG7, она же DQ200, она же 0AM 5

За переключение передач в данной коробке отвечают сцепление, …

DSG6, она же DQ250, она же 02E 8

 
Редукторная часть(Валы, шестерни, вилки переключения)


DSG6 на мокром сцеплении имеет 6-ти ступенчатую трансмиссию.
Отличие DQ250 от обычных “Автоматов” в том, что здесь нет гидротрансформатора(бублика) и пакетов фрикционов, а, по сути, только механика, состоящая из двух основных валов, один из которых это ряд нечётных передач, второй, соответственно, чётных и задней, а также вспомогательных валов.

За переключение передач в данной коробке отвечают мокрое сцепление, мехатроник и вилки.

Что ломается

Подшипник 6-й/задней передачи;
Общий износ подшипников;
Износ вилок(редко);
Износ синхронизаторов.
DSG6, она же DQ250, она же 02E 9

DSG6, она же DQ250, она же 02E 10

Сцепление
Корзина сцепления состоит из двух дисков, К1 и К2, то есть в одной корзине находятся 2 фрикционных, 2 прижимных диска, 2 выжимных …